Dans un contexte mondial où la transition énergétique est primordiale, Liebherr, en partenariat avec STRABAG, a franchi une étape majeure en lançant le premier projet pilote de chargeuse sur pneus à hydrogène. Ce projet pionnier marque un tournant décisif dans la décarbonation des chantiers de construction, un secteur traditionnellement difficile à électrifier. Dans cet article, nous allons explorer cette innovation révolutionnaire et son potentiel pour transformer l'industrie.
Qu’est-ce qu’une chargeuse sur pneus à hydrogène ?
Une chargeuse sur pneus à hydrogène est un engin de chantier conçu pour fonctionner non pas avec des carburants fossiles classiques, mais avec de l’hydrogène, une source d’énergie propre. La Liebherr L 566 H, le modèle phare de ce projet, est le premier prototype de grande chargeuse sur pneus au monde à être équipée d’un moteur à hydrogène. L'hydrogène utilisé est produit à partir d’énergies renouvelables telles que l’éolien, l’hydraulique ou le solaire, ce qui permet à cette machine de fonctionner sans émissions de CO2. Ce type de technologie est particulièrement adapté aux engins de grande taille, qui sont difficiles à électrifier en raison de leurs besoins énergétiques élevés.
Le projet pilote : une collaboration avec STRABAG
Lancement du projet à Gratkorn, en Autriche
En octobre 2024, Liebherr a lancé un projet pilote ambitieux en partenariat avec STRABAG, l'un des principaux acteurs européens de la construction. Ce projet consiste à tester la L 566 H dans la carrière de Kanzelstein, à Gratkorn, en Autriche. Le projet se déroulera sur une période de deux ans, durant laquelle la chargeuse sera utilisée quotidiennement pour effectuer diverses tâches de manutention sur le site.
Une station-service à hydrogène dédiée
Pour assurer un ravitaillement efficace de la L 566 H, une station-service à hydrogène vert a été installée directement dans la carrière. Cette station est alimentée par des sources d’énergie renouvelables telles que l’énergie éolienne et solaire, garantissant ainsi que l’hydrogène utilisé est propre et climatiquement neutre. Cela permet à la chargeuse de fonctionner sans émissions directes de gaz à effet de serre, offrant ainsi une alternative écologiquement responsable aux carburants fossiles traditionnels.
Les avantages environnementaux de la chargeuse sur pneus à hydrogène
Réduction significative des émissions de CO2
Le L 566 H est une machine qui pourrait faire une différence majeure en termes de réduction des émissions de CO2 dans le secteur du BTP. Selon les estimations, cette chargeuse permettra d’économiser jusqu’à 100 tonnes de CO2 par an, soit environ 37 500 litres de diesel. En remplaçant les moteurs à diesel par un moteur à hydrogène, cette technologie contribue à la réduction des gaz à effet de serre, un enjeu crucial pour l’avenir de la planète.
Un pas vers la neutralité climatique
Le projet avec STRABAG s’inscrit dans une démarche plus large visant à atteindre la neutralité climatique. STRABAG a pour objectif de réduire ses émissions de CO2 de manière substantielle et d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2040. Tester des technologies comme la chargeuse sur pneus à hydrogène est un moyen pour l’entreprise de réaliser cet objectif ambitieux.
Une technologie innovante et prometteuse pour l’avenir
Les moteurs à hydrogène : une avancée technologique majeure
Le moteur à hydrogène qui équipe la L 566 H a été développé par Liebherr dans sa propre usine de moteurs à Bulle, en Suisse. Ce moteur permet de faire fonctionner des véhicules de grande taille sans émissions de CO2, tout en offrant une performance comparable aux moteurs à diesel. Ce type de moteur pourrait bien devenir la norme dans un avenir proche pour les équipements de chantier de grande taille, grâce à son efficacité énergétique et sa faible empreinte carbone.
Les perspectives d’avenir pour la décarbonation du BTP
Le secteur de la construction est l'un des plus gros émetteurs de CO2 au monde. La transition vers des technologies zéro émission dans ce secteur est donc essentielle pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux. L'hydrogène représente une solution prometteuse pour électrifier des équipements qui étaient jusqu'à présent difficiles à décarboner.
Les retombées économiques et stratégiques du projet pilote
Une économie de CO2 et de carburant
Outre ses bénéfices environnementaux, le projet de chargeuse à hydrogène permet également de réaliser des économies substantielles de carburant. En remplaçant environ 37 500 litres de diesel par an, STRABAG peut non seulement réduire son empreinte carbone, mais aussi réaliser des économies financières importantes. Ces économies, à long terme, contribuent à rendre la transition énergétique du secteur de la construction plus viable et plus rentable.
Une coopération stratégique pour l’avenir
Cette collaboration entre Liebherr et STRABAG est non seulement un projet technique, mais également une stratégie commune pour transformer le secteur de la construction et encourager l'adoption de technologies propres et durables. Ce partenariat envoie un message fort à l'industrie du BTP : il est désormais possible d'intégrer des solutions de mobilité durable dans des projets de grande envergure.
Un avenir plus vert pour les chantiers de construction
La chargeuse sur pneus à hydrogène L 566 H marque un tournant dans la manière dont les machines de construction seront utilisées dans le futur. Grâce à cette technologie zéro émission, les chantiers peuvent désormais fonctionner de manière plus durable et respectueuse de l'environnement. Ce projet pilote, mené par Liebherr et STRABAG, est une étape clé dans la décarbonation du secteur du BTP et pourrait bien en inspirer d'autres à travers le monde.
Chez SOMTP, nous sommes fiers de pouvoir offrir à nos clients des solutions de construction durable et de participer à la transition énergétique du secteur avec des machines innovantes comme la chargeuse sur pneus à hydrogène L 566 H.